Photography » Ontboezemingen door een gepassioneerd Rover-rijder...
Als Rover aficionado door de jaren heen heb ik sinds 1978 nogal wat ervaringen opgedaan met dit illustere Britse merk. In `Good Old England` stond Rover altijd te boek als `Poor men`s Rolls` en zo voelde dat ook. Rijk aan geschiedenis. Doch soms arm door autopech of hoge kosten todat... BMW het overnam. Mijn vrouw Joke Kloppenborg zei ooit: "Rij Rover en je houdt geen geld meer over..." Vanaf de Rover 75 is dat beeld in ieder geval ten positieve bijgesteld. Als chauffeur voelde ik mij vaak rijk omdat Rover door de jaren heen voor mij altijd de ultieme `drivers car` is gebleken. Voorbeelden:
- Rover P6 V8 3,5 litre, mijn eerste Rover,
- Rover P5 V8 3.5 litre Saloon
- Rover SD 1 V8 3,5 litre Vandenplas
- Rover 75 V6 2,5 litre (filmmodel van Forest Returns)
- Rover 75 V8 4,6 litre (onlangs verkocht)
De laatste bolide bleek voor mij echter een brug te ver. De rijkdom die juist de Rover 75 V8 4,6 litre uitstraalt werd gaandeweg tegen mij (1949) gebruikt. Soms door bepaalde
`informal investors` als beoogde compagnons... Ach ja in Nederland. ? Wie boven het maaiveld uitkomt... Terug naar de Rover 75 V8; een meer dominante
`look` ten opzichte van haar meer ingetogen zusje Rover 75 V6. Meer superioriteit dan senioriteit. Nog meer bomen aanplanten, hoe graag ik dat ook doe, om de uitstoot van schadelijke broeikasgassen te compenseren. Het voelde steeds minder goed bij het nobele en noeste werk dat ik doe als landgoederenondernemer.
Minder passend ook bij de meer ingetogen aanpak die ik meer dan ooit tevoren voorsta, daarbij ook de tering naar de nering zettend. CORtom: deze Rover 75 V8 4,6 litre met slechts 61.500 kilometer op de teller stond voor de somma van € 27.450 ruim één jaar te koop. Anno 2005 was de aankoopwaarde door de eerste eigenaar Vincent Kimman naar verluidt maar liefst € 65.000, uit en thuis. Onlangs heb ik deze bolide voor € 23.000 kunnen verkopen aan een zakenpartner. Met pijn in het hart. Doch terug naar de toekomst, bij voorkeur weer met een belastingvrije en klimaatneutrale Range Rover Classic. Bij voorkeur in
`Arden Green` en rijdend op LPG. Want een dergelijke bolide past anno nu toch echt het beste bij mij. Temeer ik mij ooit in een uitdagende interimperiode -via mijn eigen toko
TOPAZ- bij Rover Nederland in Vianen sterk maakte voor met name
`the relaunch of the Range Rover`.
Beelden zeggen meer dan duizenden woorden. Vandaar de verwijzing naar de foto`s.